吊車液壓滲油是很普遍的問題之一，一般有漏氣和外露二種情況造成。漏氣的緣故也是有2個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密封性無效。處理這兩個問題的標準規(guī)定便是活塞桿停在某一部位內(nèi)挪動的間距不好過大。
假如過大就視作漏氣不容樂觀，就需要立即更換O型圈；假如活塞桿與缸壁件造成漏氣，就需要更換直徑比原先大尺度一點的新活塞桿，那樣就靈活運用U型密封環(huán)的延展性，具有原始密封性功效，但是新生產(chǎn)加工的活塞桿的增長值均不可過大，要不然活塞桿塞不進主缸。
外露的緣故也是有2個：一是發(fā)動機缸體和軸承端蓋結(jié)合部的O形圈毀壞或脆化；二是液壓缸與導向性套相對速度表層間滲油。工作時小量的漏水可減少摩阻，但不工作時油也會漏水那便是問題了，緣故是液壓缸與導向性標間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就務必更換新的。
如果是液壓缸被挫傷，就較為非常容易解決了，可以用車用汽油將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型AB膠涂在被挫傷的管溝、坑點處，必然要使管溝、坑點處朝下，防止膠外流，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復式挪動2次，把剩下的膠刮去，等膠凝固后就可投入應用。
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